Modele cuart

2019-02-17 01:33

Pour la première fois depuis des mois, Tesla a pu produire environ 5 000 véhicules modèle 3 sur sept jours. Il y a quatre modèles 3S dans un rayon de 3 blocs de ma maison et quatre SS et XS. Ce n`est pas une «colonie de millionnaire de gauche fermée», mais beaucoup de gens ont dépensé 2 – 3 × plus sur leurs teslas qu`ils ne dépenseraient habituellement sur des voitures. Ils voient les avantages personnels et globaux à long terme qui surpèsent le coût plus élevé. Tesla a été en mesure de maintenir la production d`environ 1 100 voitures par jour sur quatre jours cette semaine et environ 800 modèle 3 par jour sur trois de ces jours. C`est l`un des niveaux de production les plus élevés que Tesla ait jamais pu entretenir. Tesla avait tout à fait l`ambitieux modèle 3 objectif de production pour ce trimestre et il était difficile de croire qu`il était réalisable après des mois de retards. FIGURE 4,60. Modèle de quart de véhicule sous forme mathématique.

Selon une source fiable familier avec la production de Tesla, le constructeur a eu une semaine forte de production et a réussi à porter le nombre total modèle 3 produit à plus de 51 000 véhicules. Tags: Tesla, Tesla Energy, Tesla modèle 3, Tesla modèle 3 livraisons, Tesla Model 3 ventes, Tesla Solar la fin du trimestre de livraison folie était tout ce qu`il a été construit pour être. Au Mont Kisco, New York, magasin Tesla, ils ont livré 100 voitures le vendredi 28 septembre; 133 voitures le samedi 29 septembre; et 70 voitures le dimanche 30 septembre. Ce sont surtout les modèles 3S et quelques SS et XS. Selon notre source, Tesla a déjà produit plus de 51 000 modèle 3 de ce trimestre et si elles maintiennent le niveau actuel de production pendant le week-end, ils seront vraiment près d`un total de 80 000 voitures produites, y compris environ 53 000 modèle 3 véhicules, qui serait en fait être sur le côté supérieur de la propre Guidance de Tesla. Depuis le 2016 mars. Finn a eu le dessin modèle 3 épinglé à son mur et voici la vraie chose. Magie! Les performances dynamiques du modèle de véhicule de quart peuvent être réparties dans une large mesure: dans laquelle le déterminant de la matrice peut être utilisé pour trouver la solution propre lorsqu`elle est définie à zéro:. La forme de la came elliptique (c.-à-d. les paramètres AE, be et ce) n`est pas affectée par la charge verticale ou la hauteur de pas. Les fréquences naturelles non fixées pour le corps, FB, et la masse non suspendue, ft, peuvent être estimées en utilisant les équations suivantes. Notez que pour le corps, nous déterminons une rigidité équivalente, keqv, pour représenter la contribution combinée des ressorts routiers et pneumatiques.

L`intérêt pour ce calcul FR (qui n`est pas représentatif d`une perturbation réelle du profil routier) est qu`il nous permet de dériver un diagramme de Bode comme pour les systèmes non linéaires. Dans ce livre, cette procédure est largement utilisée pour tracer le comportement de fréquence d`un système de suspension contrôlé (ou non) par une loi de contrôle non linéaire. Il a constaté que la fonction de base peut être bien décrite en introduisant une came elliptique avec des longueurs de demi-axe AE et être (voir la figure 3,16), avec cette came elliptique suivant le profil de la route. Cela conduit à une fonction de base (XB, ZB) servant de centre de la came. Cette approche peut être justifiée par l`observation selon laquelle la forme du pneu près de la zone de contact est de forme elliptique de la même manière (voir aussi la figure 3,15).